На колко трябва да са напомпани гумите на автомобил, джип или ремарке

Няма една универсална стойност за налягането на всички автомобили, джипове и ремаркета. Правилното налягане зависи от конкретното превозно средство, размерите и товарния индекс на гумите, натоварването, скоростта и указанията на производителя. Числото върху страницата на гумата обикновено е максимална стойност при определени условия, а не препоръчителното налягане за вашия автомобил.

Най-надеждният източник е табелката на автомобила – често върху колоната или рамката на вратата, капачката на резервоара или в ръководството. Измервайте при студени гуми и коригирайте според стойността за реалния товар.

На колко bar трябва да са гумите?

Много леки автомобили имат стойности приблизително в диапазона 2–2,6 bar, но това не е правило и не трябва да се използва вместо табелката. SUV, лекотоварен автомобил и ремарке могат да изискват различни и понякога значително по-високи стойности. Предната и задната ос също може да са различни.

Къде се намира препоръчаното налягане?

• На колоната или рамката на шофьорската врата.
• На вътрешната страна на капачката на резервоара.
• В жабката или сервизното ръководство при някои модели.
• В ръководството за експлоатация или официална техническа информация.
• За ремарке – върху табелка на шасито, калника, ръководството или документацията на оста и гумите.

Таблицата може да показва няколко размера, нормално и пълно натоварване, предна и задна ос, както и стойности в bar, kPa или psi. Уверете се, че четете правилния ред.

Как да преобразуваме bar, kPa и psi?

Манометърът може да закръгля, затова използвайте разумна точност и един надежден уред. Не смесвайте 2,5 bar с 25 psi – това са различни стойности.

Какво означава „студена гума“?

Студена е гума, която не е карана значително и не е нагрята от слънце или спирачки. Най-добре измервайте сутрин преди пътуване. Дори кратко движение повишава температурата и налягането.

Ако проверите след магистрала, по-високото показание е нормално. Не изпускайте въздух до студената стойност, защото след охлаждане гумата ще остане недостатъчно напомпана. При подозрително ниско налягане на пътя осигурете безопасност и направете проверка за теч.

Лек автомобил

Следвайте табелката за текущия размер и броя пътници. При пълен багаж и пътници производителят може да задава по-висока стойност за задната ос. Не увеличавайте произволно „за икономия“ и не намалявайте за по-мек комфорт.

Различни размери за летни и зимни гуми могат да имат отделни редове. Ако използвате одобрен алтернативен размер, намерете неговата стойност в официалната документация.

SUV и джип

Високият автомобил не означава автоматично еднакво по-високо налягане. Важни са масата, размерът, конструкцията и натоварването. При движение извън пътя някои производители допускат временно намаляване за конкретна настилка, но това изисква специални знания, ниска скорост и повторно напомпване преди асфалт.

Не копирайте стойности от друг SUV със сходни гуми. Разпределението на масата, осите и товарният индекс могат да са различни. При допълнително оборудване или теглене използвайте ръководството.

Ремарке

Гумите на ремарке често работят близо до товарния си капацитет и могат да изискват налягане, различно от това на автомобила. Използвайте стойността на производителя на ремаркето за конкретния размер и товар. Проверете и максимално допустимото налягане на джантата и вентила.

Дълго стояло ремарке може да има спад, плоски участъци, напукване и дефектен вентил. Проверявайте преди всяко пътуване, включително резервната гума. Не претоварвайте ремаркето и разпределяйте товара според допустимото натоварване на оста и теглича.

Каравана и специални гуми

Караваните престояват дълго и гумите стареят, дори протекторът да изглежда дълбок. Използвайте документацията на караваната и гумата, измереното натоварване на осите и професионална помощ при промяна на размер или конструкция.

Не приемайте, че „C“ гума, XL гума или reinforced означение автоматично определя едно налягане. Те описват конструкция и капацитет в комбинация с товар и налягане.

Нормално и пълно натоварване

Ако табелката има две схеми, едната обикновено е за обичайно пътуване, а другата за повече пътници и багаж. Настройте налягането при студени гуми преди натоварен маршрут. След пътуването може да го върнете към нормалната стойност, когато гумите са студени.

Тежките предмети трябва да са ниско и укрепени. Допълнителното налягане не увеличава законово допустимата маса на автомобила и не компенсира претоварване.

Как се измерва правилно?

1. Намерете точната стойност за размера и товара.
2. Измервайте на студени гуми с надежден манометър.
3. Свалете капачката и притиснете накрайника право към вентила.
4. Добавете или изпуснете малко въздух до стойността.
5. Измерете повторно след корекцията.
6. Огледайте вентила за теч и поставете капачката.
7. Повторете за всички колела и резервната гума.

Ако една гума системно губи повече от останалите, не доливайте безкрайно. Проверете пробив, вентил, джанта и борд в сервиз.

Колко често се проверява?

Практична честота е поне веднъж месечно и преди дълъг път, но следвайте ръководството. Проверявайте и при рязка промяна на температурата, след удар в дупка и когато TPMS подаде сигнал.

Ремарке, което стои дълго, се проверява преди всяко използване. Не забравяйте резервното колело; то често изисква различно налягане и губи въздух без да бъде забелязано.

Как температурата влияе?

При охлаждане налягането спада, а при нагряване се повишава. Това не означава, че трябва да „компенсирате“ всяка дневна промяна извън процедурата на производителя. Настройвайте на студено при реалните околни условия.

Ако автомобилът е в топъл гараж, а навън е силно студено, следвайте специалната препоръка на производителя на автомобила или гумите. Не използвайте произволна формула като заместител на официалните данни.

Недостатъчно налягане

• Повишено огъване и нагряване на страницата.
• По-бавна реакция на волана и нестабилност.
• Ускорено износване в раменете.
• По-висок разход.
• Риск от вътрешна повреда при продължително движение.

Силно спаднала гума не трябва просто да се напомпа. Вътрешната структура може да е увредена и се изисква демонтаж и проверка.

Прекомерно налягане

• По-малка способност за поемане на неравности.
• Променено сцепление и по-рязка реакция.
• Неравномерно износване според автомобила и гумата.
• По-голяма уязвимост при удар в остър ръб или дупка.

Не напомпвайте до максимума върху страницата с цел намален разход. Тази маркировка е част от лимитите на гумата, не персонална препоръка за автомобила.

TPMS – какво показва и какво не?

Директната система измерва чрез датчици, а индиректната сравнява поведението на колелата. Предупреждението е помощ, не заместител на манометър. Прагът може да позволи значим спад преди лампата.

След сезонна смяна, ротация или корекция може да е нужна процедура за обучение или нулиране. Не нулирайте системата преди да настроите правилните стойности.

Товарен индекс и налягане

Товарният индекс показва максималния капацитет на гумата при определени условия, но не се използва самостоятелно за измисляне на налягане. Автомобилният производител съобразява масата на осите, размера и поведението. При смяна към XL или друг индекс поискайте технически потвърдена стойност.

Гума с по-висок товарен индекс не позволява претоварване на автомобила. Допустимата маса в документите и лимитите на осите остават. При кемпер, лекотоварен автомобил или преоборудване е полезно реално измерване на осите и консултация със специалист.

Резервна гума и патерица

Компактната резервна гума често изисква значително по-високо налягане от основните гуми. Стойността е върху нея или в ръководството. Проверявайте я редовно, защото години стои скрита и при авария може да е неизползваема.

Патерицата има ограничение на скоростта и пробега. След монтаж се отправете към сервиз и не коригирайте налягането до стойността на останалите колела.

Манометър: аналогов, цифров или на компресора?

И трите могат да бъдат полезни, ако са точни и поддържани. Сравнявайте периодично с надежден калибриран уред. Манометър, изпускан многократно или съхраняван във влажност, може да показва грешно.

Вграденото показание на малък компресор може да се влияе от пулсации и температура. Спрете помпата и изчакайте кратко преди финалното измерване според инструкцията.

Какво да направим при внезапен TPMS сигнал?

Намалете плавно, без резки движения, и спрете на безопасно място. Огледайте от разстояние за спаднала гума. Ако има очевидна повреда, не продължавайте само след напомпване. Използвайте резервното решение или пътна помощ.

Когато всички гуми изглеждат нормално, измерете с манометър. Температурен спад може да е свалил стойностите близо до прага, но пак настройте по табелката и проверете за теч.

Азот вместо въздух

Азотът не отменя месечната проверка и не поправя теч. Обикновеният въздух вече съдържа основно азот. За всекидневен автомобил най-важни са точната студена стойност, здравата гума и надеждният вентил.

Налягане и съхранение

Преди сезонен монтаж огледайте комплектите и настройте стойностите. Правилната позиция и условия извън автомобила са описани в ръководството за съхранение на гуми. След монтаж проверете отново на студено и следвайте процедурата за болтовете.

Контролен списък преди пътуване

1. Студено налягане на всички гуми.
2. Стойност за пълния товар, ако автомобилът е натоварен.
3. Резервна гума или изправен ремонтен комплект.
4. Няма балони, срязвания или забити предмети.
5. Вентилите са здрави и с капачки.
6. TPMS няма предупреждение и е настроена правилно.
7. Багажът и ремаркето са в допустимите маси.

Комбинирайте това с пълната проверка преди дълъг път.

Практична месечна проверка

Изберете сутрин, когато автомобилът е стоял няколко часа. Запишете препоръчаните стойности за обичайния и пълния товар от табелката, без да ги смесвате. Свалете капачката на първия вентил, поставете манометъра право и направете повторно измерване, ако се чува продължително изпускане. Коригирайте на малки стъпки и измерете отново. Повторете за всички колела и за резервната гума, ако автомобилът има такава. Върнете капачките, защото пазят вентила от прах и влага.

Запишете резултатите в телефона или в бележка с дата. Ако едно колело губи осезаемо повече от останалите, не приемайте постоянното допълване за нормална поддръжка. Причината може да е пирон, вентил, корозия на джантата, повреда на борда или температурна промяна, но тя трябва да бъде установена. Едновременно понижение на четирите гуми при застудяване може да е очаквана промяна, но стойностите пак се връщат към предписаните на студено.

При ремарке включете проверката преди всяко по-дълго пътуване и след продължителен престой. Съобразете товара, гумите и указанията на производителя на ремаркето. Не забравяйте, че външно „твърда“ гума може да е под необходимото налягане. TPMS предупреждението е помощ, а не заместител на манометъра и визуалния оглед. Завършете проверката с преглед за пукнатини, деформации, чужди тела и необичайно износване.

Заключение

Правилното налягане е конкретна стойност за конкретно превозно средство, гума и товар. Намерете табелката, измервайте на студено и не копирайте стойности от друг автомобил. При необичаен спад, силно нагряване или повреда спрете да доливате на сляпо и открийте причината.

Често задавани въпроси за налягането в гумите

Нормално ли е всички гуми да са на 2,2 bar?

Само ако табелката на конкретния автомобил го посочва за размера и натоварването. Няма универсална стойност 2,2 bar за всички автомобили.

Трябва ли гумите на джип да са повече напомпани?

Не по общо правило. Използвайте стойностите за конкретния SUV или джип, защото масата, размерът и конструкцията са различни.

На колко се помпат гумите на ремарке?

Според табелката и ръководството на ремаркето за точния размер и товар, като се спазват лимитите на гумата, джантата и вентила.

Мога ли да изпусна въздух от топла гума?

Не я настройвайте до студената стойност, когато е нагрята от движение. След охлаждане тя ще остане недостатъчно напомпана.

Максималното налягане върху гумата препоръчаното ли е?

Не. То е лимит на гумата при определени условия. Препоръчителната стойност за движение е на табелката на автомобила или ремаркето.

Колко често да проверявам налягането?

Поне веднъж месечно и преди дълъг път, както и при температурна промяна или TPMS сигнал. Ремарке се проверява преди всяко използване.